سیستم سوخت دیزل ژنراتور

مخزن سوخت معمولا داراي ظرفيت کافي براي روشن نگه داشتن ديزل ژنراتور براي 6 تا 8 ساعت به طور متوسط است. در مورد ديزل ژنراتور کوچک، مخزن سوخت، بخشي از پايه شاسي ديزل ژنراتور است يا در بالاي قاب ديزل ژنراتور نصب شده است. براي استفاده از ديزل ژنراتور در زمينه تجاري، ممکن است به احداث و نصب يک مخزن سوخت خارجي در کنار ديزل ژنراتور منجر گرد.
ويژگي هاي مشترک از سيستم سوخت ديزل ژنراتور شامل موارد زير است:
اتصال به لوله از مخزن سوخت به موتور ديزل ژنراتور: خط عرضه هدايت سوخت از مخزن به موتور و خط بازگشت هدايت سوخت از موتور به مخزن.
لوله تهويه براي مخزن سوخت: مخزن سوخت داراي لوله تهويه است که در هنگام پر کردن مجدد و زه کشي از تانکر براي جلوگيري از فشار يا خلاء مي باشد.
اتصال سرريز از مخزن سوخت به لوله تخليه
پمپ سوخت: جهت نقل و انتقال سوخت از مخزن اصلي به مخزن فعلي به کار برده مي شود .پمپ سوخت به طور معمول الکتريکي اداره مي شود.
جداساز سوخت / صافي بنزين: اين فيلتر سوخت مايع براي حفاظت از اجزاي ديگر ديزل ژنراتور از خوردگي و آلودگي است.
تزريق کننده سوخت: اين بخش تنظيم کننده سوخت مايع و مقدار اسپري مورد نياز به محفظه احتراق موتور مي باشد .
هشدار: هنگام پر کردن مخزن سوخت، از تماس بين نازل و مخزن سوخت اطمينان حاصل نماييد که مانع از جرقه شود.
4. رگولاتور ولتاژ
همانطور که از نام اين بخش پيداست، جهت تنظيم ولتاژ خروجي ديزل ژنراتور است. مکانيسم زير براي هر يک از مولفه ها نقش موثري در روند تنظيم ولتاژ را دارا مي باشد.
(1) رگولاتور ولتاژ: تبديل ولتاژ AC به جريان DC، تنظيم کننده ولتاژ جهت اينکه يک بخش کوچک از خروجي ژنراتور ولتاژ AC و تبديل آن را به جريان DC تبديل نمايد.
(2) سيم پيچ تحريک (Exciter Windings): تبديل جريان DC به AC کنوني -- سيم پيچ تحريک در حال حاضر عملکرد شبيه به سيم پيچ هاي استاتور اوليه و کوچک، در توليد جريان AC نقش دارد .سيم پيچ تحريک به واحدهاي شناخته شده به يکسو کننده دوار متصل شده است.
(3) دوار يکسو کننده ها: تبديل کنوني به جريان AC به DC -- جريان AC توليد شده توسط سيم پيچ هاي تحريک و تبديل آن به جريان DC را اصلاح مي نمايد. اين جريان DC تغذيه روتور/ آرماتور گشته که به ايجاد يک ميدان الکترومغناطيسي دوارد بر روتور / آرماتور مي گردد .
(4) روتور / آرماتور: تبديل جريان DC به ولتاژ AC، روتور / آرماتور در حال حاضر باعث افزايش ولتاژ AC در سراسر سيم پيچ هاي استاتور ژنراتور مي شود که در حال حاضر به عنوان يک افزايش دهنده ولتاژ خروجي AC مي باشد.
5. سيستم هاي خنک کننده و اگزوز
( الف) سيستم خنک کننده
استفاده مداوم از ديزل ژنراتور باعث مي شود اجزاي مختلف آن داغ شود. ضروري است که خنک کننده و سيستم تهويه، گرماي حاصل ديزل ژنراتور را به خارج هدايت نمايد .
آب گاهي اوقات به عنوان مايع خنک کننده براي ديزل ژنراتور استفاده مي شود، اما اين عمدتا محدود به شرايط خاص است مانند ديزل ژنراتور هاي کوچک در کاربرد هاي کم ظرفيت و يا واحد بسيار بزرگ بيش از 2250 کيلو وات و بالاتر. گاهي اوقات از هيدروژن به عنوان خنک کننده سيم پيچ هاي استاتور براي ديزل ژنراتور هاي بزرگتر استفاده مي شود. هيدروژن در جذب گرما بهتر از ساير ماده هاي سرد کننده عمل مي نمايد.
بررسي سطح مايع خنک کننده براي ديزل ژنراتور به صورت روزانه ضروري است. سيستم خنک کننده و پمپ آب بايد بعد از هر 600 ساعت و فيلتر هوايي بايد پس هر 2400 ساعت کار ديزل ژنراتور تميز گردد. ديزل ژنراتور بايد در يک فضاي باز و داراي تهويه نگهداري شود. فضاي استاندارد حداقل 3 فوت از همه طرف ديزل ژنراتور با در نظر گرفتن جريان آزاد هوا.
(ب) سيستم اگزوز
دود اگزوز ساطع شده از يک ديزل ژنراتور حاوي مواد بسيار سمي است و بايد به درستي مديريت شود. از اين رو، ضروري است که نصب يک سيستم اگزوز کافي براي گازهاي خروجي از اگزوز ترتيب داد.
لوله هاي اگزوز معمولا از چدن، آهن نرم بدست مي آوردند، و يا فولاد ساخته شده است. لوله هاي اگزوز معمولا به موتور ديزل با يک اتصال دهنده انعطاف پذير وصل گشته و انتها اگزوز ديزل ژنراتور در خارج از منزل امتداد مي يابد. شما بايد اطمينان داشته باشيد که سيستم اگزوز ديزل ژنراتور خود را به تجهيزات ديگر متصل نيست.
6. سيستم هاي روانکاري ديزل ژنراتور
ديزل ژنراتور شامل بسيار زيادي از قطعات متحرک است، جهت افزايش طول عمر قطعات و اطمينان از عمل صحيح ديزل زنراتور از سيستم روانکاو مراقبت نمود. بايد سطح روغن در مخزن روانکاو هر 8 ساعت از کار ديزل ژنراتور چک شود. شما همچنين بايد مراقب هر نشتي از روان کننده ها باشيد و همچنين تعويض روغن هر 500 ساعت عمليات ديزل ژنراتور مي باشد .
7. شارژر باتري
شارژ باتري توسط ديزل ژنراتور مي بايست با دقت بسيار بالا و متناسب با ولتاژ آن صورت پذيرد. اگر عقربه ولتاژ بسيار پايين است، باتري ها تحت شارژ مي باشند. اگر عقربه ولتاژ شناور بسيار زياد باشد، عمر باتري را کوتاه مي کند. شارژرهاي باتري معمولا از فولاد ضد زنگ جهت جلوگيري از خوردگي ساخته شده است. ولتاژ DC خروجي شارژر باتري در 2.33 ولت براي هر سلول است، که ولتاژ سنج دقيق براي باتري هاي اسيد سرب است. شارژر باتري جدا DC با ولتاژ خروجي ديزل ژنراتور در ارتباط است.
8. کنترل پنل ديزل ژتراتور
اين رابط کاربري ديزل ژنراتور است و شامل ابزار هاي مديريت و کنترل از جمله پريز برق و کنترل ولتاژ است. توليد کنندگان مختلف ديزل ژنراتور پانل کنترل هاي متنوع براي کنترل آسان ديزل ژنراتور توليد مي کنند که برخي از اين موارد در زير ذکر شده است.
(الف) تنظيمات روشن و خاموش ديزل ژنراتور: پانل هاي کنترل خودکار شروع به طور خودکار ديزل ژنراتور را در هنگام قطع برق فعال مي سازد.
(ب) موتور سنج: ابزار هاي اندازه گيري پارامتر هاي موتور ديزلي را نشان مي دهد. پارامترهاي مهم از قبيل فشار روغن، درجه حرارت مايع خنک کننده، ولتاژ باتري، سرعت چرخش موتور ديزل، و مدت زمان روشن بودن. اندازه گيري ثابت و نظارت بر اين پارامترها به شما اين امکان را مي دهد هنگام عبور از سطح استاندار ديزل ژنراتور خاموش شود.
(ج) ژنراتور سنج: همچنين داراي کنترل پنل ژنراتور براي اندازه گيري جريان خروجي و ولتاژ و فرکانس ديزل ژنراتور.
(د) کنترل هاي ديگر: فاز سوئيچ انتخابگر، سوئيچ فرکانس و کنترل موتور سوئيچ ( حالت خودکار).
9. شاسي ديزل ژنراتور
ديزل ژنراتور، قابل حمل يا ثابت مي باشد، در حالت کلي تمامي تجهيزات بالا بر روي سکو يا همان شاسي قرار مي گيرد. 

خدمات و محصولات صنعتی

 الکتروپمپ

 

 

 

خدمات و محصولات تولیدی

گروه تولیدی ‹‹ بهکام ››،لیوان کاغذی ، لیوان تبلیغاتی